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夜的交響曲——中鐵一局電務公司廣州地鐵1號線信號系統改造紀實

時間:2019年04月16日  來源:  作者:《鐵路建設報》通訊員 劉陳 閱讀:  字體:

  “地鐵運營已經終止!” 12日0點整,廣州地鐵1號線體育中心站停運播報打破了寂靜,所有人都自覺排成一隊,等待開始作業。

  “都打起精神來,今天的任務量很大。在開始請點作業之前,我首先向大家強調幾點注意事項……”項目安全總監徐超表情嚴肅地說道。“進入區間作業,必須穿戴好勞護用品,注意放纜時不要踩到或磨損到既有線纜,每隔一米綁扎一次,注意距離!……大家先檢查一下自己的裝備 。牛師傅,咱倆先下去盯著!”

  說罷,大伙兒排成一條長龍,將成捆的電纜不斷扛出來。一捆,兩捆,三捆……一根1300米長的粗電纜需要十余名作業人員一字排開,一齊用力才能將其搬運到站臺層。

  1:00,天窗點內開始作業。所有人穿好防護服、戴好安全帽、口罩等勞護用品,人手一架竹梯,一捆扎帶,一把剪刀,快速走向幽深漆黑的隧道中。軌道上,平板車拉著大堆的電纜開始移動。緊跟其后的人開始搭梯子、固定支架、綁扎電纜、剪扎帶頭,流水作業,一氣呵成。這一夜,他們要隨著平板車上不斷釋放的電纜同步移動,直到把近2500米的電纜全部整齊地綁扎在隧道側壁上。

  隧道內的環境很惡劣,布滿了沉積的灰塵。昏暗的光線給現場作業帶來極大的不便。作業人員緊緊地握住手中的工具,小心翼翼地綁扎著線纜,濕透的衣衫“親密”地貼在身上,吸取著他們快速流失的體力。“時間快到了,大家加把勁……”正與大伙兒一起忙活的作業隊長牛亞洲時不時還吆喝兩嗓子,給大家加油鼓勁。

  凌晨3時,夜,已經很深,緊張的施工作業隨著“天窗點”的即將結束,也逐漸慢了下來。長長的隧道里,一股涼風襲來,工具的敲擊聲,平板車在鋼軌上的摩擦聲,線纜的落地聲,工人們厚重的喘息聲此起彼伏……這些平日里聽起來有些嘈雜的聲音,在這一刻,匯聚成了一曲城市地鐵夜的序章。

  夜下的羊城,在一場大雨過后,沒有和其他城市一樣靜謐,在某個角落,或是某個隧道深處。車窗外,在廣州最繁華的街區,車流依然絡繹不絕,而此刻的他們無暇顧及身旁這座城市的夜景,只想抓住這寶貴的時間能夠瞇上一會兒。

  

  00:00,列車停運,作業人員通過站廳將電纜人工運送至隧道

  

  0時21分,作業人員對已搬至站臺層的電纜進行分段整理

  

  0時30分,信號工劉濤、楊新強、張菘(從左至右)正在對工器具進行清點

  

  0時45分天窗點開始,作業人員起身準備進入隧道

  

  1時整,8名作業人員將電纜抬至位于軌道上方的平板車上

  

  1時30分 作業人員沿著隧道側壁對已敷設電纜快速進行綁扎

  

  電纜綁扎

  

  扎帶頭剪切

  

  2時15分,工程部技術員馬鈺翔正指導作業人員進行工藝優化

  

  3點整,長長的隧道恢復了夜的靜謐

責任編輯:高巖
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